Drifting –  Autos, action und Adrenalin

Driften ist wohl eine der aufregendsten Möglichkeiten ein Fahrzeug zu bewegen, seit der Erfindung des Motorsports. Entstanden ist der Driftsport in Japan, wo er sich im Lauf der Jahre von einer Undergroundbewegung zu einem salonfähigen Zuschauermagneten auf internationalen Rennstrecken etablierte. Neben Japan mit der D1 GP Series hat sich die beeindruckende Kunst der Querbewegung von Amerika (Formula D) bis nach Europa verbreitet. In Deutschland feierte die erste Driftchallenge im Jahre 1999 in Rahmen des sport auto Tuner GPs am Hockenheimring sein Debüt, welcher bis heute zu dem Top Drift Events des jährlichen Rennsportkalenders zählt.

Die Gründe für die boomenden Zuschauerzahlen sind nahe liegend: Driften ist einzigartig, spannungsgeladen und verspricht Adrenalin pur.

Obwohl das Wort „ Driften“ eine instabaile Fahrweise erahnen lässt, handelt es sich bei dieser Sportart um die hohe Kunst der Fahrzeugbeherrschung im physikalischen Grenzbereich. Kontrolliert wird der Driftbolide dem ersten Augenschein nach,  lediglich durch Gasstöße und Gegenlenkbewegungen. Die perfekte stilsichere Driftperformance beinhaltet aber noch vielmehr die Fähigkeit des Fahrers, eine Vielzahl von Aktionen innerhalb von Sekunden abzuspielen.

Absolute Könner ihres Faches,  sind die PRO Fahrer der IDS.  Neben einer professionellen Präsentation ihrer Fahrzeuge, achten sie mit Features wie Überrollkäfigen, Schalensitzen, Mehrpunktgurten, auf Sicherheit und Disziplin. und zeigen somit, dass Driften auch in Deutschland keineswegs einer zwielichtigen Veranstaltung zugeordnet werden darf.

Der IDS Wettkampf

An einem Rennwochenende treten die Fahrer zunächst in der Qualifikation an. In einzeln gefahrenen Drifts zeigen sie in der Wertungssektion, dass sie ihren Boliden perfekt beherrschen. Unter den strengen Augen der Jury belegen diejenigen die besten Plätze, die in den vier Kriterien Linie, Stil, Winkel und Speed den höchsten Wert (maximal 100 Punkte) erreichen. Nur der beste von insgesamt drei Läufen wird gewertet. Der Rang in der Qualifikation ist entscheidend: Je besser der eigene Platz, um so leichter der erste Gegner in der Twin Battle.

Nur die Plätze 1-16 treten danach in der Twin Battle gegeneinander an. Im KO-System fahren die Kontrahenten als Leader und Chaser gemeinsam durch die Wertungssektion. Im ersten Durchgang gibt der besser Qualifizierte die Vorlage. Er soll einen perfekten Drift gemäß den Kriterien der Qualifikation zeigen, der Chaser muss ihn möglichst perfekt kopieren, den Abstand gering halten oder den Leader bestenfalls so unter Druck setzen, dass er einen Fehler macht. Wenn er die Ideallinie frei gibt, kann der Chaser sogar im Drift überholen und erhält dafür die Maximalpunktzahl. Sollte sich ein Fahrzeug eindrehen, bekommt der Fahrer dafür Null Punkte (der erste Dreher entscheidet, egal was der Kontrahent anschließend macht).

Im zweiten Durchgang wird die Reihenfolge der beiden PROs geändert und die Jury bewertet erneut deren Vorstellung. Wer nach 2 Läufen am meisten Punkte hat, gewinnt den Lauf und kommt eine Runde weiter, der Verlierer scheidet aus. Bei Gleichstand gibt es eine Wiederholung und die Wertung beginnt von Neuem.

Das Reglement der IDS befinden sich hier …